政府还计划扩建东西铁路线Ryan Teh 代表大学
政府宣布了一项 4 亿英镑的投资计划，以促进剑桥和更广泛的牛津-剑桥走廊的发展。
该开发项目计划扩大剑桥的住房、基础设施和商业增长，并构成规模更大、价值 5 亿英镑的牛津-剑桥增长走廊项目的一部分。
这笔资金是由英国财政大臣雷切尔·里夫斯 (Rachel Reeves) 宣布的，她将该项目描述为将“牛津至剑桥走廊转变为欧洲硅谷”的努力。这些计划包括在剑桥创建一个新的中央领导的开发公司以推动增长。
里夫斯财政大臣表示，牛津和剑桥缺乏公共交通、经济适用房和基础设施的问题“将在本届政府的领导下结束”。她补充说，部长们已经“释放”了 100 亿英镑的私人投资来支持该发展计划。
在 4 亿英镑中，1500 万英镑将捐给剑桥创新中心，用于扩大科学初创企业的基础设施。
拨款 1.2 亿英镑将重新开放关闭了 60 年的牛津考利支线铁路线。规划者表示，该项目可以创造 10,000 个新的就业机会和住房。
政府还将建设东西铁路线，连接牛津、剑桥、贝德福德和米尔顿凯恩斯。
科学部长帕特里克·瓦兰斯爵士支持这一发展，他表示：“（牛津-剑桥）地区拥有成为英国硅谷或波士顿集群的所有要素：将世界级创新转化为整个国家受益的经济增长的地方。今天证明我们将支持 OxCam 地区发挥其巨大潜力。”
这项投资也受到了多个当地组织的欢迎，包括创新剑桥 (Innovate Cambridge)、安格利亚鲁斯金大学 (Anglia Ruskin University)、Arc Universities Group 和 Cambridge Ahead。
Cambridge Ahead 首席执行官丹·索普 (Dan Thorp) 表示：“只有解决当地主要基础设施和住房限制，剑桥才能发挥其国家发展使命的作用。正如瓦兰斯勋爵最近所说，如果我们‘不’最大限度地发挥该地区的潜力，那就太疯狂了。”
然而，当地政界人士担心投资带来的好处不会得到平等对待。剑桥市前绿党议会候选人莎拉·尼马尼斯表示，该市的经济增长并未“渗透”，反而加剧了剑桥市的不平等。
尼马尼斯补充道：“人们从世界各地来到剑桥，他们认为剑桥非常富裕……但有很多人无法分享这些财富，无法获得它。”
她的言论得到了剑桥郡议会自由民主党领袖露西·内辛哈(Lucy Nethsingha)以及剑桥郡和彼得伯勒保守党市长保罗·布里斯托(Paul Bristow)的赞同。
内辛哈表示，这项投资“对于更广泛的英国经济”很重要，但增长必须“让当地人受益并让他们参与”。
布里斯托支持这项投资，但表示该开发项目必须惠及该市的每个人。 “如果增长对住在 King’s Hedges 一套单床公寓的人不起作用，那么我们可能做错了什么，”他说。
