许多学者对该项目表示不赞成阿米莉亚·普拉特 (Amelia Platt) 代表校队
剑桥大学因计划租赁在坎伯恩和剑桥之间修建新公交专用道所需的土地而受到批评。
这条新路线将导致英国第八大传统果园 Coton Orchard 约 500 棵树被毁，一些学者指责该大学是生态破坏的同谋。
拟议的九英里公交专用道背后的议员们认为，由于减少拥堵、促进公共交通和改善空气质量等潜在好处，该计划对生态具有积极意义。
然而批评者指出，这些所谓的环境效益是以破坏大部分果园为代价的。
与棉花果园分开的是大学拥有的一小块土地，该项目若要取得成功也需要开发。
Diarmuid O’Brien 博士宣布，大学已决定就这片土地协商 125 年的租约，从而促进该项目的实施。
在 7 月 9 日为大学成员举行的讨论中，一些学者声称这一决定“无视环境可持续性的既定机构目标”。
许多学者表示不赞成该项目，认为大学应该支持替代路线。
圣约翰学院研究员帕萨·达斯古普塔爵士受英国政府委托编写了一份关于生物多样性的报告，他猛烈抨击了该计划的“阴险逻辑”以及对自然的“渐进式侵蚀”。
该计划是由大剑桥合作组织制定的，该大学是该组织的成员，但没有投票权。
然而，科珀斯克里斯蒂大学的 AG Sanger 博士认为，以任何方式支持该项目“都与大学所宣称的环境可持续性目标背道而驰”。
一些学者反驳了这一说法，称公交专用道不会损害大学的公众形象，反而会改善员工的通勤。
工程系和菲茨威廉学院的大卫·卡德威尔教授认为，公交专用道“为大学同事带来了直接的交通连接”，并且将是一个“受欢迎的好处”。
该委员会表示，大学“无法决定首选路线”，并敦促人们在预期的公开调查期间提出他们的担忧。
该大学的一位发言人表示：“大学选择通过谈判租赁这块土地，作为比通过强制购买令失去土地更好的选择。”首选路线的选择完全是大剑桥合作伙伴关系的决定，该大学是该伙伴关系的无投票权成员”。
