计划涉及一条越野巴士专用道的路线,该路线将穿过历史悠久的果园和绿地路易斯·阿什沃斯 (Louis Ashworth) 获得校队许可
土地所有者和慈善机构已开始针对拟议的剑桥-坎伯恩公交专用道计划提起法律诉讼。慈善机构“剑桥的过去、现在和未来”正在牵头发起反对公交专用道计划的请愿活动,该请愿已有 7,000 多名签名者。
拟议的 8.6 英里专用公交车道将连接剑桥和坎伯恩,并与哈德威克、科顿以及伯恩机场的一个新开发项目连接起来。然而,该计划涉及一条越野巴士专用道的路线,该路线将穿过历史悠久的果园和绿地。
这条路线也被称为 C2C,还将城市与新的剑桥南站、生物医学园区、巴布拉汉姆研究园区和格兰塔公园连接起来。
除此之外,大剑桥合作伙伴计划 (GCP) 还计划在 A428 公路旁的苏格兰农场建造一个旅游中心,希望帮助“汽车司机在进城时遇到拥堵之前改乘公交车”。
剑桥过去、现在和未来现在正在对大剑桥合作伙伴关系 (GCP) 拟议的公交专用道采取法律行动,认为它应该沿现有道路采用一条路线。
GCP回应称,尚未收到任何对其拟议公交专用道的法律反对意见,但“如果我们收到任何相关文件,我们将与我们的法律代表进行研究和讨论,并在适当的时候做出回应。”
他们已经进行了四次公众咨询,预计将在 2025 年进行公众调查。在施工开始之前,已于 11 月向政府交通部提交了一份正式的《运输和工作法命令》。
剑桥过去、现在和未来的首席执行官詹姆斯·利特伍德 (James Littlewood) 坚称,“无需修建一条穿过四个野生动物保护区和我们慈善机构土地的道路,就可以改善公交服务。”
他补充道:“超过 22,200 人签署了一份请愿书,要求当地政界人士修建公交车道,而不是道路,以避免不必要的环境破坏。”
然而,“他们已经推进了他们的计划,我们正在向政府提出反对意见,这将引发公众调查。”
这项法律行动得到了 Woodland Trust 和 Coton Orchard 等其他慈善机构和土地所有者的支持,这些机构可能会失去大约 500 棵历史树木。
对拟议公交专用道提出异议的截止日期是 1 月 8 日。