这封信将克莱尔·霍尔（Clare Hall）描述为一所大学，其“非常独特的’安静’……有助于大学是一个鼓舞人心的地方”阿米卡·皮帕普尔（Amika Piplapure）
根据信息自由请求，克莱尔·霍尔学院（Clare Hall College）至少花费了至少21,586.80英镑（包括增值税），该法律咨询反对拟议的坎伯恩（Cambride）到剑桥（C2C）的公交车道。
截至2023年3月，只有研究生学院就咨询了Dentons and Transport Consultancy Pulsar，两家公司都向剑桥郡县议会提交了反对大剑桥合伙企业（GCP）计划的正式异议。
拟议的8.6英里公交车道，其旨在“削减拥塞并改善空气质量”的支持者将经过该学院的西剑桥地面，将剑桥和坎伯恩与Hardwick，Coton，Coton以及该路线上伯恩机场的新开发项目联系起来。
登顿（Dentons）的2022年7月的报告，该报告耗资7,474英镑（不包括增值税），警告说，如果该项目按计划在西剑桥（West Cambridge）计划进行，则对克莱尔·霍尔（Clare Hall）的历史特征“巨大伤害”。这封信将大学描述为“鼓舞人心的地点”，其“非常独特的“安静”……对于国际访问学者，研究员和研究生来说是一个很大的吸引力”。
登顿（Dentons）写道，该学院认为：“该部分路线的建设和运作，通过公共汽车通过每10分钟的公共汽车来创造一条忙碌的路线，以及公众使用活跃的休闲路线，将极大地改变该地区的历史特征和设置……造成了长期的声誉和经济损害，对学院造成了长期声誉和经济损害”。
同时，PULSAR的报告的价格为10,515.15英镑（不包括增值税），提出了Adams Road沿线的替代方案，得出结论认为GCP所提供的步枪范围访问（RRA）途径将“显着更大的环境和成本影响，可能会“阻止Clare Hall的开发机会””。
尽管该学院自2023年3月以来拒绝披露法律费用，但该计划的一项运输和工程法令于2024年11月提交给运输部，并等待2025年9月对异议进行公开审查。
克莱尔·霍尔（Clare Hall）并不孤单地在反对公交车道上，这涉及一条越野路线，该路线将穿过历史悠久的果园和绿地土地。一月份，由慈善机构剑桥过去，现在和未来发起的请愿书收到了7,000多个签署国。这得到了其他慈善机构和土地所有者的支持，例如伍德兰信托基金会和科顿果园，它们可能会损失约500棵历史悠久的树木。
2023年，剑桥大学因其在GCP中的角色而受到抨击。当设立GCP以实现该项目时，该大学获得了执行委员会的五个席位之一。尽管只有董事会的理事会拥有投票权，但他们有义务“考虑”大学和商业的建议。
克莱尔·霍尔（Clare Hall）的一位发言人说：“学院原则上不反对公交车。但是，修订后的路线的部分偏离西剑桥，横跨西部田野，沿着整个长度掠过大学的整个长度都在堤道上升到一楼，越过了宾brook，越过了宾bin，这是众所周知的洪水。”
“这项主要建筑将对学生，学者和许多访问学者的大学环境具有很高的侵入性，并且有害。请参阅该大学提交的案件声明，以详细介绍TWAO申请，详细介绍了该研究生，研究密集型机构的许多危害，”他们补充说。
