剑桥郡议会建议为居住在建筑工程附近的居民设立一项基金 路易斯·阿什沃思代表校队
地方议会在正在进行的磋商中对东西铁路（EWR）的未来发展计划表示担忧，该铁路将通过火车连接牛津和剑桥。
EWR 将在牛津和剑桥之间建立数十年来的首次直达铁路连接。行程预计需要 90 分钟，比开车快一个小时。该项目包括计划在剑桥和贝德福德之间修建一条新铁路，该铁路将穿过南剑桥郡。
在针对该计划的公众咨询的一份回应草案中，剑桥郡议会 (CCC) 强调了对该项目可能对生活在温波尔和埃弗斯登森林附近的巴巴斯特蝙蝠造成的“灾难性影响”的担忧。虽然 CCC 解释说，它支持 EWR 的战略目标，包括就业、新住房和改善连通性，但它担心新的基础设施将“导致野生动物栖息地、栖息地和物种的损失”。
剑桥市议会官员对咨询的回应也表达了担忧。目前的 EWR 计划可能会增加铁路货运能力，市议员声称这可能会影响剑桥居民的“健康、福祉和生活质量”。议员们表示，他们的担忧是由于“交通、噪音、振动、空气质量和排放、光污染、社区隔离、灰尘、气味、污染水和/或危险废物”。
此次磋商是继去年政府在预算中对 EWR 的承诺之后进行的，政府在预算中承诺支持全面交付该项目。财政大臣雷切尔·里夫斯 (Rachel Reeves) 表示，新的铁路线将加强剑桥的生命科学集群，支持多达 28,000 个新就业岗位，并促进沿线的住房开发。据政府称，到 2050 年，新线路预计将为牛津-剑桥经济每年带来 67 亿英镑的增长。
EWR 将通过剑桥南站将牛津和剑桥市中心与剑桥科技集群连接起来。新站目前正在剑桥生物医学园区和剑桥医院旁边的地点建造。时任交通大臣路易丝·黑格 (Louise Haigh) 在 11 月宣布就 EWR 进行磋商时表示，这条铁路线将“增加获得教育和商业机会的机会”，并促进“整个地区的经济增长，包括剑桥世界领先的生命科学集群”。
CCC 还声称，新路线的建设可能会对附近居民的心理健康产生相当大的影响，建议 EWR 应该为受土地损失和破坏影响的社区设立一个基金。
EWR首席执行官David Hughes此前曾表示，为了避免近年来其他大型铁路项目面临的挑战，EWR需要对“我们为什么这样做”有一个“清晰的愿景”。他在 11 月的铁路协会会议上发表讲话时表示，这是为了促进牛津和剑桥“世界领先的知识经济”。
