作为更广泛的牛津-剑桥铁路走廊的一部分，新车站有能力支持未来东西向铁路的发展迈克尔·德林格 (Michael Derringer) 获得校队许可
经过多年的规划和多次延误后，剑桥南火车站于 6 月 28 日正式启用。
剑桥南站是剑桥境内运营的第三个火车站，提供直达伦敦、伯明翰、斯坦斯特德机场和盖特威克机场的铁路服务，预计高峰时段每小时可提供 20 趟列车。该车站位于剑桥生物医学校区旁边。
连接 King’s Cross 和剑桥南的直达列车预计仅需 45 分钟。该车站运营大安格利亚 (Greater Anglia)、大北方 (Great Northern)、泰晤士联线 (Thameslink) 和 CrossCountry 的服务。
据 Network Rail 称，改善与生物医学园区的交通连接将促进进一步的经济增长，并有助于英国成为卓越医疗中心的目标。
新车站预计将减少前往生物医学园区的汽车出行，降低碳排放并缓解剑桥的交通拥堵。
政府于 2020 年首次宣布了剑桥南的计划，并于 2022 年 12 月获得了该项目的规划许可。除了 2.5 亿英镑的政府投资外，该车站还得到了阿斯利康和大剑桥合作伙伴的资助。
新车站旨在为剑桥和牛津铁路走廊带来 1030 亿英镑的经济增长。
剑桥南包括四个站台、电梯、零售单位和蓝色徽章停车位。它还提供 1,000 个自行车停车位，毗邻引导公交专用道系统。
该站旨在通过使用全电力系统、现场可再生能源和低碳建筑材料来实现净零运营碳排放。
剑桥市议会自由民主党议员阿曼达·泰勒 (Amanda Taylor) 表示：“我们知道我们需要在生物医学园区附近设立一个车站，以便患者、工作人员和访客更轻松地乘坐铁路到达那里（……），这也将使学生的铁路旅行变得更容易”。
剑桥自由民主党表示，自 20 世纪 90 年代以来，该党一直在为建立“阿登布鲁克车站”进行竞选活动，这个想法后来演变成了剑桥南站。
自由民主党议员兼剑桥郡议会公路和交通委员会主席亚历克斯·贝克特 (Alex Beckett) 表示：“它已经酝酿了 20 年，但这将真正彻底改变该地区人们的出行方式。我认为这将为人们带来巨大的改变。”
GBR Anglia Jamie Burles 董事总经理表示：“对于剑桥和剑桥南部来说，这是一个非常重要的战略性、可持续交通枢纽。我们必须让这个车站适应未来。”
该车站原定于 2025 年开业。然而，其开业被推迟，部分原因是该项目的一家电力分包商进入管理阶段。
此次开通是政府根据 2024 年宣言将国家铁路部分重新国有化计划的一部分。
