Baggy trousers tucked into socks, patterned knitwear, stripey gloves and scarves, colourful crossbody bags: taking just a five-minute walk through Cambridge, you quickly notice that the city’s women cyclists have developed something of their own unofficial dress code.他们的服装足够实用，适合鹅卵石街道，但又轻松时尚，平衡了功能性和个人表达。但剑桥自行车衣橱到底是由什么组成的，自行车在多大程度上决定了女性的穿着呢？
2026 年 9 月， 暂停 剑桥被评为全球最适合骑车的城市，83.2% 的受访居民将他们的骑车体验评为“好”或“棒”。这座城市大约三分之一的出行是通过自行车完成的，这使得自行车与剑桥的生活密不可分。
我来自我的家乡蒙特利尔，另一个有着浓厚自行车文化的城市，我发现自己已经习惯了自行车林立的街道。但我对这个观察到的现象越来越着迷 功能时尚：英国时尚（尤其是女性时尚）对剑桥自行车生活方式的适应。 This relationship between fashion and functionality is far from new: the freedom of what women can wear on a bicycle has been negotiated for well over a century.
重温过去
毫不奇怪，这种新发现的独立并没有受到社会的欢迎。 Victorian expectations of femininity demanded long skirts, heavy petticoats, and restrictive undergarments, which were easily caught in wheels and pedals, and thus completely incompatible with cycling. Even though such conservative dress posed a danger to women on bikes, the idea of abandoning its ideals of respectability and modesty was far more controversial.自行车开始挑战长期确立的性别角色，女性自行车服装成为另一个有争议的争论。
女性并没有接受这些着装上的限制，而是开始寻找绕过这些限制的方法。在她身上 自行车时尚档案自行车历史学家 Sheila Hanlon 探索了为补充女性自行车运动的流行而设计的创意服装浪潮。 Initially, dressmakers experimented with shorter walking skirts and divided skirts, while some manufacturers altered bicycle frames and introduced skirt guards to accommodate conventional dresses.
爱丽丝·拜格雷夫 (Alice Bygrave) 和朱莉娅·吉尔 (Julia Gill) 等女裁缝师开发了敞篷骑行裙并获得了专利，她们使用滑轮、绳索、纽扣和环在骑行时收集布料，并在到达时将其松开。这些设计让女性能够更自由地骑车，同时仍然保留不骑自行车的社会习俗。其他人拒绝妥协。在 1850 年代 Amelia Bloomer 的着装改革运动的基础上，女性尝试拥抱灯笼裤：宽松的裤子在脚踝处收紧或收紧，通常搭配剪裁考究的夹克 – 想想 19 世纪的七分裤。它们实用的形状允许更大的行动自由，但穿着这些服装的女性面临嘲笑和骚扰——她们的外表挑战了传统的女性气质观念。这种风格与理性着装运动联系在一起，该运动主张女装的舒适性和功能性优先于外观和端庄。
通过获得专利的裙子或灯笼裤，女性找到了按照自己的方式骑自行车的方法。自行车成为“新女性”的象征，与独立、教育和政治参与联系在一起。女性在自行车上穿的衣服反映了自行车运动一直以来所代表的含义：拒绝受传统期望的束缚。时尚总是带有政治色彩的。
寻找属于我们自己的风格
一个多世纪后，实用性仍然在女性自行车穿着中发挥着重要作用。 In Cambridge, getting dressed often means considering the journey ahead: avoiding clothes that might catch in the chain, preparing for unpredictable weather and choosing footwear that can handle a day spent cycling. 83% of respondents to our student survey on feminine fashion and cycling answered that they cycle 5-7 times a week, with almost all favouring trousers for their cycling outings.
有趣的是，一些女性仍然觉得她们的服装选择受到骑自行车的限制。为了更好地理解这一点，我采访了两位热爱自行车运动的剑桥学生贝拉·伊利（Bella Ealey）和斯凯拉·里卡德（Skyla Rickard）。贝拉形容剑桥“非常适合骑自行车”，但解释说她更喜欢裤子，因为“有时（裙子和连衣裙）会被抓住”。 Skyla“每天都骑自行车，可能一天骑多次”，主要是去听讲座和剑桥市中心。对她来说，实用性也是她最大的考虑因素，这使得牛仔裤比长裙或连衣裙更容易选择。
“我们现在可以同等重视功能和个性”
也许我们的骑行服装与我们之前的女性并没有太大不同。我们仍在寻找方法来平衡我们想要穿的衣服和能让我们到达我们需要去的地方的衣服。即使在今天，我们也会协商自行车的实用性和目的地对我们的期望，但我们在如何做出这些选择方面拥有更大的自由度。贝拉和斯凯拉都谈到了她们从骑自行车中获得的轻松、自信和独立。
Bella can often be spotted cycling through Cambridge with colourful tassels adorning her bicycle, and Skyla pointed to gloves as an essential part of her cycling wardrobe.调查受访者提到了用来固定宽松裤子和裙子的丝带和发带，以及用于购物的前篮。即使在剑桥骑行了一个月，我在狭窄的鹅卵石街道上也找到了新的自信，甚至可能形成了自己的骑行风格。 These small details capture something lovely about modern cycling culture: the opportunity to turn an everyday mode of transport into an extension of personal style. Unlike the women who once carefully modified their clothing to meet the conventions of the day, we can now embrace function and individuality with equal importance.
