当这个消息第一次传出时，我坐在黑暗的演讲厅后面，疯狂地滚动手机，看看谣言是否属实，细胞分化早已被遗忘。历史上最成功的一级方程式车手与历史上最成功的一级方程式车队的签约也许是这项运动有史以来规模最大的一笔。刘易斯·汉密尔顿最近刚刚将与梅赛德斯的合同延长至 2025 赛季，他出人意料地转会至法拉利，在整个运动界引起了震动，给 F1 的未来留下了许多疑问。
消化了最初的震惊后，我的第一个问题是梅赛德斯现在会做什么？历史上最牢固的车手与车队合作关系即将结束，梅赛德斯面临着招募最佳车手的巨大压力。目前参赛的 12 名车手仍未签订 2025 年合同，其中包括阿尔卑斯山二人组埃斯特班·奥康 (Esteban Ocon) 和皮埃尔·加斯利 (Pierre Gasly)。奥康将特别瞄准汉密尔顿的席位，他在通过初级项目进入F1后与梅赛德斯保持着密切的联系。
接下来的问题是，考虑到梅赛德斯在汉密尔顿身上失去的经验，是否应该寻找一位已经很有成就的车手。考虑到费尔南多·阿隆索最近在阿斯顿·马丁的表现以及大胆转会的历史，他必定是最有力的竞争者之一。另一方面，还有许多令人兴奋的未来人才值得关注。刚赢得 2023 年欧洲地区方程式锦标赛冠军的基米·安东内利今年将绕过 F3 参加 F2。这位意大利人被认为是梅赛德斯未来的明星，但由于只有 17 岁，这可能是未来更值得关注的举动。
汉密尔顿的令人震惊的举动给卡洛斯·塞恩斯的未来带来了许多疑问，他（尽管他是去年唯一一位赢得比赛的非红牛车手）目前没有 2025 年的席位。梅赛德斯和红牛之类的席位将最肯定会在他的考虑范围内，但由于两者的竞争都很激烈，他可能会坚持到 2026 年，届时奥迪将加入车队。塞恩斯被认为是其中一个席位的有力竞争者，所以谁知道呢，也许他会离开 F1 一年，和他的父亲一起参加一些父子拉力赛。
汉密尔顿宣布这一消息的不同寻常的时机无疑增加了这一举动的震撼力。在 F1 官方测试开始之前，加上梅赛德斯还剩下整个赛季，这可能表明汉密尔顿对车队重返冠军争夺战的能力缺乏信心。汉密尔顿仍然渴望获得第八个世界冠军，因此离开一支已经成功为他赢得了第六个世界冠军的车队可以强烈地表达梅赛德斯内部的感受。然而，法拉利不可抗拒的吸引力也极大地影响了汉密尔顿的这一决定，这是他宣布这一消息以来的第一份声明，透露这将使他实现“驾驶法拉利红色”的“儿时梦想”。
汉密尔顿的举动肯定会改变本赛季梅赛德斯车队的车手动力。尽管汉密尔顿在本赛季余下的比赛中仍留在车队中，但拉塞尔现在预计将站出来领导球队，这使得拉塞尔更有可能在比赛策略等问题上被优先考虑，这不会让汉密尔顿和车队之间的紧张关系变得更加容易。另外，如果拉塞尔今年无法与汉密尔顿处于同一水平，梅赛德斯将陷入困境，因为他们知道他们已经让最好的车手离开，目前没有强大的替代者可以接替，留下关于他们未来的问题。
在这个话题上，关于新的法拉利车手合作伙伴关系将如何展开存在着许多问题。查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 是法拉利的金童：他获得了法拉利历史上最长的合同，最近又进一步延长了合同，并为自己赢得了“il predestinato”，既定的。法拉利最近几个赛季选择不拥有第一车手，但引入一位七届世界冠军与如此令人兴奋的天才搭档很容易导致车队内部紧张，因为两人都将不顾一切地确保自己成为第一。
在汉密尔顿真正在法拉利首次亮相之前，我们只能猜测他可能会在那里取得什么成就。这次转会是否只会进一步巩固他作为伟大球员之一的地位，还是以失望告终，还有待观察，但毫无疑问，汉密尔顿已经在赛车场上下引起了冲击波，这可能是 F1 历史上最大的转会，使他跻身 F1 总决赛。 2024 年赛季更加精彩。
